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类承曜还认为，如果市场完全打通，还有助于防范金融风险。当一个市场价格过低时，只要是价格足够弥补了信用风险，另一个市场资金能自由进入，防范危机放大。“现在是即使很便宜了，买的人也不多，想买的人没法买。越便宜越没人买，越没人买，价格就越低，恶性循环，加剧市场风险。”他表示，“从（打破）刚性兑付来讲，市场分割必然会影响市场流动性。”

然而，这7家已上市教育股的股价表现并不乐观。截至2018年12月28日收盘，上述公司皆处破发状态，更有3家公司股票的跌幅已超过四成，分别是希望教育、天立教育和中国新华教育。其中，跌幅最大的希望教育在上市首日便已破发，截至2018年12月28日收盘，希望教育股价较发行价已跌56.25%。

（注：对话人为洛阳神鹰救援队两名工作人员，简称救援队）■ 延展国家虽有规定 部分地方执行放宽新京报记者查询得知，对救灾车辆免征高速费，2004年起施行的《收费公路管理条例》要求，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。2015年，九部委下发《关于加强自然灾害救助物资储备体系建设的指导意见》，再次重申免费的规定。这也是此次湖南高速收费公司方面提出的收费依据。

面对当前的市场发展局面，“进口替代”将会成为国内设备厂商的机遇。以航空航天设备为例，中国已经成为仅次于美国的全球第二大民用飞机市场，根据民航资源网数据，截至 2018 年底国内民用客机数量为 3,615 架，近十年来年增长率维持在 10%左右；在航天发展领域，2012 年至 2016 年，中国共计发射运载火箭 91次，发射次数稳居世界第二名，2018 年发射次数为世界第一名。

总体上，红星美凯龙对后来者形成进入壁垒，获得先发优势。互联网+时代：不转型就落后虽然红星美凯龙以卖场租赁的模式，避开直接参与家居销售的经营风险，但其招商能力和卖场出租率，却依然依赖于家居行业的蓬勃发展。近年来，严厉的控房政策、互联网+的冲击，导致传统卖场形式的家居销售面临越来越高的获客难度。即使，红星美凯龙自身也开始进行互联网布局，但成果寥寥。

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